疫情背后的百亿市场:汽车也要“健康”的

类别:集团新闻    发布时间:2020-03-21 17:50

突如其来的新冠肺炎疫情让汽车行业备受压力,传统春节淡季再遇上疫情无疑是雪上加霜。乘联会数据显示,2月全国乘用车市场零售同比下滑80%,创下近20年来车市降幅记录。但是,危机同样孕育着机会。

疫情使安全健康出行深入人心,防病毒健康汽车正逐渐成为车市需求新亮点。经简单测算,以中国汽车2.5亿左右的市场保有量和每年3000万左右的新增销量为基础,每辆车只需几百元左右的前装或后装新增支出,“健康出行”这一方兴未艾的崭新细分市场就能达到百亿数量级,潜力惊人。一个很好的例子就是,上汽全球首创的深紫外线杀毒汽车空调和汽车内饰杀菌盒,二月底刚刚问世,半个月不到订单已经达到数万套,供不应求。

面对疫情挑战,各大车企除了捐款捐物驰援疫区,还抓住疫情带来的新需求,相继推出各种防疫车型、防病毒产品,一时间“健康出行”成了车企们新的营销热点。

不少车企都给汽车戴上了“N95口罩”,即高级别空调滤芯,为车主提供健康、安全的出行环境。

例如,吉利汽车推出了行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”,已批量生产。长安汽车也将量产“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器。广汽推出了防病毒级健康座舱,采用HEPA级国际最高等级滤芯,并利用热泵空调系统的60℃高温循环杀菌。奇瑞更宣布为车主免费更换高级别空调滤芯。

但值得注意的是,部分车企是从空调滤芯着手。但汽车是不可能不开门的,随着空气流动和人员上下车,这时仅靠空调滤芯阻隔车外进入车内空气中的病毒,远远不够。

就像我们戴了口罩阻隔病毒,一样还是要经常洗手消灭病毒一样,有车企推出了会自己“洗手”的汽车,利用医用深紫外线来随时灭杀车内空气和内饰上的细菌病毒。这一与众不同的做法,无疑更全面更靠谱。

全球首创的UVC深紫外线光学杀毒系统,是由上汽旗下国内汽车空调行业的佼佼者——华域三电自主研发生产,将深紫外系统布置于空调系统内部,结合空调过滤器来达到阻隔和灭活脏空气中的病毒和细菌,从而实现对车载空调及车内空气的净化,让车主放心使用汽车空调。值得一提的是,由于深紫外线波长极短、穿透性极弱、不会产生臭氧,并采用车用空调内置暗箱式布局,光学杀毒系统在运行时不会对车内环境和人体造成不良影响。

深紫外线杀菌盒则是由上汽旗下汽车座舱科技公司——延锋研发生产,延锋的汽车内饰业务全球领先。将深紫外线杀菌盒安装在车内顶棚位置,可以保证车内几乎所有空间在紫外线照射区域内,实现对车厢内饰表面灭菌杀毒。以上两款车规级的创新产品都已申请了专利,是中国车企“独步武林”的法宝。

有分析认为,车企抢滩健康车型和产品,噱头成分不少。但无法否认的是,近年来消费者对车内空气质量的要求越来越高,相关检测标准也在逐步提升。2019年,强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿正式发布,进一步收紧了汽车内部空气中有害物质的限值。而当下的疫情则更大大激发了消费者对车内健康环境的迫切需求。

其实,在健康出行产品应用研究方面,国外汽车行业着手更早,只不过要考虑成本,推进速度比较慢。前两年,全球汽车内饰老大延锋就推出了较为成熟的 “Wellness Pod(健康盒子)”,利用紫外线对车内空气和内饰表面进行消毒。据说,这款产品可是waymo和某家美国大厂点名御用的,早就研发成功并经历了大量的海外测试,但一直没有实现产业化。在国内率先落地的深紫外线杀菌盒,就是延锋利用在美洲已有的技术积累快速完成的国产化。

从疫情爆发到独门产品投产上市,上汽只花了一个月时间,这一方面验证了中国车企的自主研发实力,另一方面也说明了新兴细分市场的强大驱动力。疫情带来了机会,车企们必须积极响应,抢抓产品和服务的创新转型契机。毕竟,国内车市已从增量转向存量市场,高速增长将不复重现,契合市场需求、产品转型升级、差异化竞争变得非常关键。健康汽车产品将成为行业新趋势,而非特殊时期内的短暂需求。这一趋势所带来的新市场,可能达到百亿级,甚至更大。