不能忽略的紧凑型车,满油650公里,操控平视日

类别:餐饮动态    发布时间:2020-07-01 05:12

车场风云瞬息万变,生厂商的博弈此起彼伏,汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“东瀛宝马”阿特兹,成为了家喻户晓的名声车型。“日系常青树”本田雅阁,在同价位车型中独树一帜。当汽车品牌不断推陈出新之时,找不到准确的定位,汽车品牌将不能取得成功。就像这款昂克赛拉两厢,它是不能忽略的紧凑型车,满油650公里,操控平视日产,仅11万起!

昂克赛拉两厢近年来受到马自达的大力关注,势头可以说是盛气凌人,利用其启迪未来的外观设计,主动贴合车主对外观愈来愈看重等方面的需求,从而得到众多车主的青睐及好评。随着人们生活水平不断提升,车主的购车要求却愈来愈多,或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等,偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。车界C位出道的昂克赛拉两厢,必定还有更多值得眷注的亮点,还有什么支持它在市场中久盛不衰?11.29万元起步价的它,综合性价比是否具有竞争力?接着,小编就给各位说说自己对这款昂克赛拉两厢的观点。

昂克赛拉两厢新颖动感的外观让人大饱眼福,造型独具一格,不随波逐流,彰显设计师强大的创新力。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,轮圈大小与车体完美和谐,让人眼前一亮。内饰风格给人清新淡雅之感,车主宛如置身仙境。中控台设计造型舒展,配色也突显年轻气息,扎实的用料给予了汽车主人更多的信心,车门用料做工均有较好的手感,提升昂克赛拉两厢在他人眼中的档次。可以说,内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。

在动力与操控方面,马自达为昂克赛拉两厢装备了1.5排量的直列4缸发动机,马力最高可达117Ps。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,通过马自达对昂克赛拉两厢的精心调教,变速器和发动机达到双剑合璧的最佳效果。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应,驾驶者赢得激情的驾驶趣味。最大扭矩可达148牛米,0-100km/h加速成绩为12秒,比起英朗而言不分胜负。结合各方面来看,昂克赛拉两厢有良好的操控和动力表现,较好的市场竞争力。

从空间上看,昂克赛拉两厢身位一款紧凑型车,长宽高数据为4469*1795*1474毫米,轴距为2700毫米,以英朗、思域、骐达的尺寸来相互比较,数据上中规中矩。而从实际感受感受来说,头顶空间表现差强人意,175厘米的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。后排空间基本达标,但满座稍显拥挤。大腿伸放空间较小,坐在车中伸展较难。综合而言,昂克赛拉两厢的空间表现较为一般,在同等级车并不是处于领先水平。

舒适性方面,昂克赛拉两厢的舒适感受不输同价位任何车型。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂,后悬架搭配的是多连杆式独立悬挂,通过坡度较高的减速带时,车体不会出现大幅晃动,车内亲戚不会感觉晕眩等不良情况。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,空调性能相当不错,冷却制热都不拖泥带水,车子将噪音处理得很细腻,60km/h左右的速度听不到风噪。而且车内空气自动调节等实用配置样样俱全,让其强大的舒适性能得到进一步完善。

操控是昂克赛拉两厢抢夺市场的一大利器,方向盘采用电动助力,转向轻巧,转向力度回馈好。轮胎抓地力好,底盘结实,拐弯车体姿态稳定。总而言之,昂克赛拉两厢良好的驾驶质感可让购车人慕名而来。

在油耗方面,行驶1236公里,昂克赛拉两厢的实际油耗为7.3L/百公里。在市区常常起步和停车,油耗也只有9.5L而已,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为6.1L。从车重为1688KG的紧凑型车的角度上来说,燃油较为经济,昂克赛拉两厢有着优于同级别的油耗表现。

综合而言,当前昂克赛拉两厢之所以可以成为用户首选之一,只靠外观明显是不现实的,内饰、操控、舒适性方面也做得很到位,满足了购车者最迫切的需要。好评交加的“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”,官价为12.39万,在这款车型中,不仅具有上述特色,还标配了ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、无钥匙启动、发动机自动启停,从而可知昂克赛拉两厢具备较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”,各位车友们都有什么样的见地呢?